脱燃焼車の廃止は、 2035 年までに炭素排出量を削減するためのいくつかの国による取り組みとみなされています。これにより、2050 年までに予想される内燃機関と炭素そのものの使用によって作動するエンジンの時代に終止符が打たれることになります。
このように、化石燃料で走行する自動車を段階的に廃止する計画に基づき、ガソリン、灯油、石油、 軽油を燃料 とする自動車の製造、販売、使用を中止することを目指しています。この措置は、化石燃料を生産する工場の非活性化を目指す世界的な脱炭素化計画の一環である。したがって、新しい生態学的ビジョンに適した新しいタイプのエネルギーマトリックスが提案されるでしょう。
燃焼車両によって発生する大気汚染。
この記事の内容
欧州連合 (EU)
2022 年、 欧州連合 を構成する 27 か国の環境大臣が関与した決定を受けて、欧州領土内で内燃機関を搭載した自動車の販売を 2035 年までに終了することを目的とした措置が承認されました。このようにして、EU は CO2 排出量の削減を目指しており、2050 年からは CO2 排出量を完全になくすことも目指しています。欧州連合理事会によると、燃焼自動車を廃止する計画の目標には、CO2 排出量の 50% 削減を目指す詳細な目標が含まれています。これらの対策の最初の提案は、ヨーロッパの気候変動目標の達成を支援する戦略の中で2021年に提案され、その結果、2050年まで 炭素 使用を中和することになった。
カリフォルニア
欧州のプロセスと並行して、カリフォルニア州（米国）も燃焼車の禁止を選択し、その日付も2035年に予定されている。北米の州は世界規模の自動車市場に顕著な影響力を持っており、世界規模での自動車市場と歩調を合わせるという選択肢もある。カーボンニュートラル化の観点は、このセグメントに大きな影響を与えます。これは、2050年までに 化石燃料の使用を終わらせるという観点から、州に属する地域内で燃焼車両が問題の期日まで撤去され、禁止が強化されるためである。具体的には、カリフォルニア州の計画には、燃料 使用量を35％増やすなどの提案が含まれている。 2026年までに州内で 電気自動車 が販売され、2030年までに68%が販売される予定。
電気自動車
電気自動車の需要は米国と欧州で堅調な傾向として現れています。業界の専門家によると、 先進国 市場では消費者は燃焼車ではなく電気自動車を購入することを選択しているという。これは、電気を使って動く自動車に関連したいくつかの利点によるものです。大気排出量インベントリの情報によると、燃焼によって動力を供給される自動車は 温室効果 ガス排出量の 70% 以上を占めています。このように、電気自動車は、充電式バッテリーを使用して動作するためカーボンニュートラルであり、個人に環境に優しい消費者の地位をもたらすため、実行可能かつ経済的な選択肢となっています。
電気自動車のシャーシ。電池は底部にあります。電気モーターは小型であり、冷却システム全体を必要としません。写真: テスラ社
しかし、電気自動車の使用を批判する人々は、この種の自動車の増加と普及により高い発電需要が生じ、その結果、再生不可能な電源で熱電発電所に過負荷がかかり、ひいては環境汚染も引き起こす可能性があると指摘しています。 。
アクティブなモーダル
燃焼 車から電動車への置き換えによるメリットを拡大するためには、歩行促進に加え、自転車との併用によるアクティブモードの拡大が必要です。オックスフォード大学の研究者クリスチャン・ブランド氏によると、車両の排出ガスをより迅速に削減する方法の 1 つは、自動車からより安価で健康的なアクティブな旅行 (電動自転車) に切り替え始めることです。
ブラジル
ブラジルのエネルギーマトリックスの45%が再生可能資源で構成されていることを考慮すると、電気自動車は実行可能な環境に優しい選択肢となるでしょう。この国では、電気自動車に必要な電力を生成するためのエネルギーのほとんどは、環境に優しく再生可能な川の水の力を利用する水力発電所から供給されているため、発電所から大量の炭素排出を必要としません。発電のための資源。
https://summitmobileidade.estadao.com.br/compartilhando-o-caminho/como-aliar-carros-eletricos-a-energia-renovavel/
ギャラリー
