第二次世界大戦中のドイツ戦車

ナチス ドイツは、 第二次世界大戦 中に、鹵獲した戦車や他の輸入戦車に加えて、いくつかの戦車設計を開発しました。ドイツ戦車部隊はかなりの成功を収めましたが、その成功は戦車の品質よりも戦略家によって開発された戦術的革新に関係していました。実際、これらの戦車の多くは連合軍の戦車に比べて時代遅れの構造をしていましたが、それでも、優れた戦術に加えてドイツ兵が受けた素晴らしい訓練のおかげで、ほとんどの衝突で被る死傷者よりも多くの死傷者を出しました。しかし、戦車対戦車の対決となると、ドイツ軍が勝つことはほとんどありませんでした。

第二次世界大戦におけるドイツの主な戦車は次のとおりです。

Panzer (Panzerkampfwagen の頭字語) I は、1934 年にドイツ人によって設計、製造された最初の戦車です。その設計は戦闘を目的としたものではなく、むしろ単純な車両であり、すでに予見されていた大規模な戦闘に向けて国の軍需産業を準備することに加えて、ドイツの兵士がその国の軍隊の新しい戦闘概念に慣れるための訓練ツールとして機能しました。戦争。それにもかかわらず、I 号戦車は主に 1936 年の スペイン内戦 や第二次世界大戦など、いくつかの戦闘に参加することになりました。これらの戦車は戦闘を目的としていなかったため、耐用年数を通じて数名の死傷者を出しました。設計を改善するいくつかの試みが行われましたが、ほとんど成功しませんでした。その生産は 1937 年に終了し、合計 1493 台が製造され、1954 年になって初めて正式に引退しました。

興味深いことに、II 号戦車はドイツの兵器産業の失敗によってのみ生産されました。後に III 号戦車および IV 号戦車と呼ばれることになる中戦車のプロジェクトは予定より大幅に遅れていたため、II 号戦車は他の戦車が工業規模で生産できるようになるまで、このギャップを埋めるために設計されました。この戦車は I 号戦車とともに、ポーランドとフランスへの侵攻中に戦車部隊の大部分を形成しました。 II 号戦車は 1935 年から 1943 年にかけて生産され、1,856 台が製造され、1945 年に退役しました。

III 号戦車はドイツ中装甲部隊の心臓部となることが計画され、第二次世界大戦中に 1939 年に製造されました。このプロジェクトは 4 年前に設計が開始されていたため、多くの遅れが生じました。他の戦車と戦うように設計されていたにもかかわらず、その 37mm (後に 50mm) 砲はソ連の T-34 には太刀打ちできませんでした。 1941 年時点では、III 号戦車は最も多くのドイツ戦車でしたが、1943 年末までに急速に IV 号戦車とパンター戦車に置き換えられ始めました。ただし、その初期設計の派生である III 号突撃戦車がこの車両になりました。第二次世界大戦中にドイツによって生産された装甲車両の中で最も多く、9,400 台が生産されました。 III 号戦車は 1939 年から 1945 年まで運用され、2 年後に退役しました。

IV 号戦車は、第二次世界大戦におけるドイツ戦車軍の軍馬でした。彼はあらゆる可能性のある対立分野で戦闘に参加した。当初、IV 号戦車は 75 mm 榴弾砲を装備した支援戦車であり、歩兵戦車を支援するために爆発弾を発射するように設計されていました。しかし 1942 年には、ほとんどのソ連戦車を撃破できる両用 75 mm 砲が装備されました。戦争後半、ドイツ戦車の半数は IV 号戦車でした。この戦車は 1936 年から 1945 年にかけて 8,800 両が生産され、1967 年まで運用されました。

パンサーは 5 人の乗組員を乗せた中戦車で、優れたソ連の T-34 戦車に対処できるように設計されました。重量に関しては、ソ連の重戦車と非常に似ていました。傾斜装甲を持ち (これにより防御力が向上しました)、長い 75 mm 大砲を搭載していました。連続生産は 1943 年から 1945 年まで (イギリス軍向けは 1946 年から 1949 年まで) 続き、合計 4,800 台が生産されました。この戦車はすぐに第二次世界大戦で最も高性能なドイツ戦車とみなされました。

強力な T-34 戦車によるソ連の侵攻に対抗して、ドイツ当局は新しい重戦車の製造を命令しました。当初は VI 号戦車戦車 H (または VI 号戦車) と呼ばれていましたが、最終的にはヒトラーからの直接の命令により名前が変更され、VI 号戦車タイガー Ausf.E、または単にタイガー I となりました。この戦車は恐るべき火力と威力を備えていました。緻密な装甲。彼はその体重のせいで、生涯を通じていくつかの問題を経験しました。 1942 年から 1944 年にかけて 1,347 台が製造され、1945 年まで運用が続けられました。

ティーガー I よりもさらに重いティーガー II は、第二次世界大戦中にドイツが製造した最大かつ最も強力な戦車でした。正式にはタイガー戦車戦車と呼ばれた。 B は、ドイツ語で「ベンガルの虎」を意味するケーニヒスティーガーというあだ名も付けられました。この戦車は、理論的には、当時入手可能な大砲 (中空装薬弾を除く) のほとんどに耐えるのに十分な装甲を備えていたことに加えて、対峙した連合軍の戦車を倒すことができ、すぐに連合国によって非常に恐れられる兵器となりました。それはキングタイガーまたはロイヤルタイガーとして知られていました。ティーガー II は、過剰な重量に加えて、プロジェクトを急いで実行しなければならなかったことが主な原因で、いくつかの機械的問題を抱えていました。ティーガー II は 1943 年から 1945 年の間にのみ生産され、492 機が製造され、1945 年に退役しましたが、そのほとんどが機械的問題により乗組員によって破壊されました。