歯車 または 歯車は 、端が「歯」の形に切断された、全体的に円形または円筒形の物体に与えられた名前であり、運動を生み出すシステムを構成する目的で設計されています。伝統によれば、歯車の作成はシラクサのアルキメデス (紀元前 287 年 – 紀元前 212 年) によるものとされています。知られている歯車の最も原始的なタイプの 1 つは、木製のペグが付いた車輪です。
歯車。写真：nikkytok / Shutterstock.com
スプロケットは無数の機械装置に使用されており、特に自動車のギアシフトにおける電動機器においていくつかの重要な役割を果たしています。モーターの回転が速すぎると、アセンブリに十分な電力が供給される可能性がありますが、トルクが不十分になります。ギアを変更または減速することで、速度を調整できます。多くの場合、より大きなトランスミッション減速を生み出すために複数のギアが同時に使用されます。
どのスプロケットでも、比率はギアの中心から接触点までの距離によって決まります。すべての歯車に共通する問題は、歯車コンポーネントが動き始めると歯の接触点が変化することです。これにより、伝達比が大幅に変化し、アセンブリの速度が変化することになります。
この問題を解決するために、現代の歯車の多くは、両側がわずかに湾曲したインボリュートと呼ばれる特別な歯のデザインを使用しています。この構成には、2 つのギア間の速度比を一定に維持するという非常に重要な特性があります。この場合、接触は点から移動しますが、インボリュート歯車の歯の形状がその差を補います。
スプロケットの種類も豊富です。いずれの場合も、使用する歯車の大きさは中心から接触点までの距離によって決まります。例としては、歯がスプロケットの面に対して斜めにカットされたはすば歯車があります。ウォーム ギア システムの 2 つの歯が接触すると、接触は歯の一端から始まり、ギアが回転するにつれて徐々に広がり、2 つの歯が完全に噛み合います。もう 1 つの注目すべきタイプはかさ歯車で、シャフトの回転方向を変更する必要がある場合に役立ちます。通常、これらは 90 度のシャフトに取り付けられますが、異なる角度で動作するように設計することもできます。回転を直線運動に変換するために使用されるラックギアもあります。この完璧な例は、多くの車のステアリング システムであり、ステアリング ホイールがアセンブリを囲むギアを回転させます。ギアが回転すると、ステアリングホイールを回す方向に応じて、アセンブリが右または左にスライドします。
参考文献:
いいね、カリム。歯車の仕組み (英語)。 <
http://science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/gear1.htm
> から入手できます。アクセス日: 9 月 30 日。 2012年。
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